今日！成都都市圈环线高速全线通车

今（10）日，从四川省交通运输厅获悉，G0511线德阳至都江堰高速公路将于今（10日）晚24时建成通车，届时，作为成德眉资同城化的交通基础设施标志性工程——成都都市圈环线高速将实现全线通车，成都都市圈环线高速公路网基本成型。

先和四川发布一起

一睹成都都市圈环线高速风采吧

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项目概况

成都都市圈环线高速于2011年纳入四川省高速公路网规划，是成都都市圈第三条环线高速公路，总里程443公里（其中环状主线425公里，同步建设环线到绵竹支线18公里）、总投资614亿元，双向六车道。

项目涉及成都、德阳、眉山3个市，其中成都境内237公里，德阳129公里，眉山77公里，串联成都平原经济区简阳市、东部新区、仁寿县、东坡区、彭山区、蒲江县、邛崃市、大邑县、崇州市、都江堰市、彭州市、什邡市、绵竹市、旌阳区、中江县、金堂县等16个区（市）县，连接成渝、成绵等13条已通车的成都放射线高速公路。项目分为德阳至简阳段（东段）、简阳至蒲江段（南段）、蒲江至都江堰段（西段）、德阳至都江堰段（北段）4段，经省政府授权采用“建设—运营—移交”模式，经公开招标，均由中国铁建股份公司所属企业投资建设。其中，简阳至蒲江段于2014年率先完成招商启动建设，并于2017年建成通车；德阳至简阳段、蒲江至都江堰段于2016年启动建设，并于2020年建成通车；德阳至都江堰段于2018年全线动工，现已完工并具备通车条件。

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项目建设意义

（一）高效助力成德眉资同城化发展。成都都市圈环线高速串联了成都都市圈各主要城市，与多条普通国省干线及重要快速公路实现互联互通，有助于疏解城市密集发展区交通拥堵、有效提升区域交通内联外畅水平。特别是在成资、成眉、成都外环等市域铁路建成前，将在未来5-10年作为成都都市圈唯一形式的交通运输大通道，发挥公路运输灵活便捷、通达性好等优势，持续为加快推动主要城市“同城同网”，实现成德眉资间1小时通勤，助力“高水平开放、高质量发展、高品质生活”，提升成都都市圈城市综合竞争力提供基础保障。

（二）持续完善成渝双城交通网络。G0511线德阳至都江堰高速公路的建成通车，标志着成都都市圈规划的三条环线高速公路全面建成，通过有效连接成渝、成绵、成乐、成雅等13条对外放射线高速公路，在区域内形成环线加放射线的“棋盘式高速路网”，对于完善成都“极核城市”干线交通网，进而支撑形成“双城引领、双圈互动、两翼协同”的成渝地区双城经济圈发展新格局具有重要意义。

（三）有效提升成都国际交通枢纽能级。成都都市圈环线高速距离天府国际机场不足5公里，绵阳、德阳、雅安、眉山、乐山、遂宁、资阳等城市将可通过成都都市圈环线高速快速到达天府机场。通过高效串联青白江国际铁路港等各类综合交通枢纽和重要物流节点，助力形成高效畅通的现代流通体系，支撑打造成都国际性综合交通枢纽。

（四）有力带动沿线产业布局资源开发。成都都市圈环线高速有效连通了东部新城、天府旌城等新型城镇化区域，串联了三星堆、都江堰-青城山、三苏祠等风景名胜和川西古镇群落，为促进区域间产业合作和畅通经济交流发挥了重要的纽带作用，对优化沿线产业布局、构建特色经济走廊、强化成都都市圈的经济辐射带动作用具有重要意义。

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通行指南

（一）通车时间

2021年12月10日24时。

（二）通车路段

德阳至都江堰全线109公里（含主线及绵竹支线），途经都江堰市、彭州市、什邡市、绵竹市、旌阳区，连通成都都市圈环线高速德阳至简阳、蒲江至都江堰段。

（三）收费站及服务区开通情况

开通收费站8个，从德阳至都江堰方向依次为绵竹支线的孝泉、绵竹收费站，主线的孝感东、什邡东、师古、桂花、蒲阳和胥家收费站，不停车收费系统ETC同步投入使用；开通绵竹服务区（双边）、都江堰服务区（双边），可满足如厕、停车等基本服务需求。

受建设进度和方案调整影响，彭州市境内的丹景山、葛仙山，旌阳区境内的天元、孝感，什邡市境内的马祖，都江堰境内的玉堂南收费站暂不开放。

（四）枢纽转换情况

德阳北枢纽可与成绵高速、德简高速转换；孝感枢纽可实现德都主线与绵竹支线转换；都江堰枢纽可与成灌、都汶高速转换；玉堂南枢纽可与都汶、蒲都高速转换；齐天枢纽、双盛枢纽与成绵复线（S1）相接（本次未开通），暂无法实现与成绵复线（S1）转换。

（五）通行提示

1.拟开通8个收费站点，均设置有入口治超及出口计重设备，皆通过计重设备计量检定，车辆可正常进出收费站。

2.因成绵复线交安设施增设尚未完成，德都主线与成绵复线相交的双盛枢纽互通、绵竹支线与成绵复线（S1）相交的齐天枢纽互通暂不开通，不能实现德都主线及绵竹支线与成绵复线（S1）的交通转换。

3.绵竹服务区（双边）、都江堰服务区（双边）加油、充电设施因尚未完成调试验收，暂不开放加油、充电服务。

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来源 | 四川发布客户端综合